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寶鈦集團副總工程師顏成嶺今日接受境外媒體采訪團訪問時表示，受金融危機影響，全球飛機制造業產能急劇下滑。去年四季度以來，空客、波音、羅羅等世界飛機制造巨頭紛紛暫停了與寶鈦簽署的為期十年的訂貨合同，使其對上述三大客商的年均出口額從15億元(人民幣，下同)銳減至約4億元，出口整體縮水達七成左右。 顏成嶺表示，外貿縮水直接影響到公司今年的銷售業績，截至今年八月底，企業已實現銷售收入42億元，但要達到全年完成72億的銷售目標仍舊艱巨。目前空客等巨頭尚未恢復采購，軍用市場需求較為穩定，公司開始生產低端產品以拓寬民用市場，力爭到二○一一年實現工業產值100億元的目標。 顏成嶺并透露，繼寶鈦股份上市后，寶鈦集團旗下的另一全資子公司，寶色特種裝備設計制造有限公司正在爭取“進軍”創業板，目前資產評估已完成，預計到二○一○年底完成上市。寶色公司今年要實現10億元銷售額，截止目前已完成6億元左右。 與此同時，投資42億元左右、占地906畝的寶鈦工業園區正在寶雞市高新技術產業開發區加快建設，園內將建設鈦及鈦合金板材擴能技改項目、鈦棒絲材生產線技術改造項目、增加5000噸熔鑄能力等12個項目，預計二○一○年陸續建成投產，年增銷售收入50億元。 8月30日，由力拓集團馬達加斯加礦業公司（QMM公司）在馬國南部佛陀番（Fort-Dauphin）投資的鈦鐵礦項目第二批礦石順利發運。貨船8月30日從馬達加斯加Ehoala港口出發，預計航程28天，將于9月下旬抵達目的地加拿大魁北克。 此前過渡政府曾宣布將對馬克執政時期簽訂的大型礦產項目進行重新審核，此項決定一度讓礦產項目投資者對馬國市場失去信心，此次QMM公司第二批礦石的順利出口，表明馬國對外國投資的剛性需求，相信也能讓外國投資者重拾信心。 QMM公司在馬達加斯加南部佛陀番共開發3個鈦鐵礦，總投資約6億美元，開采期為60年，其中芒地那（Mandena）開采期限為20-25年。公司預計年產75萬噸鈦鐵礦，6萬噸鋯石礦。佛陀番的鈦鐵礦儲備為7000萬噸，占世界市場的10%。